Загрузка транспортных средств сыпучими грузами, как правило,
сопряжена с применением отпускных бункеров. Последние в нижней
части имеют разнообразные устройства для свободного, дозированно-
го или весового отпуска груза. В первом случае осуществляется не-
контролируемая или визуально контролируемая операция, которая
впоследствии может подтверждать правильность загрузки с помощью
вагонных или автомобильных весов. Это связано с увеличением коли-
чества операций, которые проводятся с подвижным составом. В по-
следние годы уделяется особое внимание полному автоматизирова-
нию процессов загрузки, однако для этого должно быть согласовано
большое число факторов. Так, при погрузке необходимо взаимное со-
ответствие типа и конструкции вагона; его грузоподъемности и вме-
стимости с интенсивностью поступления потока насыпного груза раз-
личной насыпной плотности и способности к уплотнению и т. п. Необ-
ходимо обеспечить возможность регулирования этого потока и его
стабильность при непрерывном или периодическом передвижении ва-
гонов. Учитывая эти факторы, можно составить наиболее оптималь-
ную схему для погрузочного комплекса с минимальными затратами на
время загрузочного и маневрового процессов.
